把算力留在车辆旁边，是车载现场压低回传带宽与延迟的做法。选车载工控机，核心是把基础算力、独立显卡扩展与多设备接口集成到同一台耐造机身上，少依赖外围转接，车载节拍才跟得住。
一、车载工控机是什么
车载工控机是部署在车辆上的工业计算机，把控制、采集、图形显示与视觉处理就近放在车载节点旁边完成，而不是全部回传后台。
它和机房里的普通工控机不是一回事：车载节点要在颠簸振动、昼夜宽温与车载电瓶直流供电里常年运行，硬要求有四件——算力就地处理、无风扇紧凑贴装、多接口接仪表与监视屏、供电兼容车载直流。缺一件就要靠外围转接补位。
二、车载现场的机型落点
面向车载现场的算力与接口需求，东田方案推出 DTB-3312-Q670E 这台嵌入式无风扇工控机，让控制、采集与视觉的本地算力直接落在车辆节点旁边。
该车载工控机以 Intel Q670E 与 12/13/14 代酷睿提供基础算力，本次配置为 i5-12500/16G/256G 固态，并以 PCIe X16 Gen3 扩展槽可加独立显卡；2 个 DDR5 插槽 64GB，存储为 2 个 SATA 加 M.2 NVMe。整机无风扇，适合车载常年贴装。
三、车载为何离不开图形算力
车载控制、边缘视觉与车载信息终端对本地图形视觉算力有持续需求：多路视频解码、视觉推理与多屏驱动都要在节点旁边就地完成，回传后台既占带宽也拖延迟。
这台车载工控机用 1 个 PCIe X16 Gen3 扩展槽承接独立显卡，把本地图形视觉算力补到节点旁边；2 个 DP 与 2 个 HDMI 支持四路独立显示，调试屏、监视器与现场大屏可同时展开。就近处理后，车载任务不必事事回传后台。
四、配置怎样对上车载节点
把车载节点的需求逐一落到机型接口，才算把配置对上现场。下面这张映射表把控制采集、图形算力、多屏、供电与环境五类需求对应到 DTB-3312-Q670E 的接口与配置。
| 车载节点需求 | 东田方案对应 |
| 控制与采集接入 | 多路串口与 USB 接仪表、控制设备、采集卡 |
| 图形视觉算力 | PCIe X16 加装独立显卡，提供本地图形视觉算力 |
| 多屏监视 | 四路独立显示并行调试与监视 |
| 车载供电取电 | 兼容车载电瓶与稳压电源就近取电 |
| 环境适应性 | 无风扇耐振动、宽温贴装 |
网口为 1 个 I226-IT 2.5G 加 1 个 I219-LM 千兆，分接车载网络与调试通道；64GB 内存给多任务留余量，整机约 4.2kg 可紧凑贴装。车载工控机配置对上节点，先算清接口总账再下单。
五、加显卡的车载选型边界
加显卡的车载选型，先守温区边界：DTB-3312-Q670E 的工作温度为 -25~60℃，须搭配宽温内存与宽温固态硬盘，不是任意配置都覆盖该温区；选配独立显卡后还要把整机散热与功耗一并计入。
再看供电与形态：12–35V 宽压直流兼容车载电瓶，无风扇机身耐车载振动，贴装时预留维护通道。车载工控机的选型把温区、宽压、显卡扩展与接口总账一起比，才不会顾此失彼；东田方案以该机型的 PCIe X16 加显卡、多接口与宽压宽温，对应车载节点承载。
结语
车载控制、采集与图形视觉任务要在振动、宽温与车载直流供电环境就近完成。DTB-3312-Q670E 以 Intel Q670E 与 i5-12500/16G/256G 提供算力，多接口与 12–35V 宽压对应车载节点，让车载工控机在车辆现场稳定贴装。
FAQ
DTB-3312-Q670E 是国产平台吗？
不是。该机型采用 Intel Q670E 芯片组与 12/13/14 代酷睿处理器（Intel 平台），整机为东田嵌入式无风扇车载工控机；若项目对国产处理器有要求，需另选国产平台机型，本篇不在此范围。
加显卡要走哪个扩展槽？
走 1 个 PCIe X16 Gen3 扩展槽。该机型提供 1×PCIe X16 Gen3、2×PCIe X8 Gen3（X4 信号）与 2×mini-PCIe，加装独立显卡对应车载本地图形视觉算力，扩展能力以机型资料为准，不超出其扩展槽规格。
工作温度 -25~60℃ 适用于所有配置吗？
不是。该温区须搭配宽温内存与宽温固态硬盘，不是任意配置都覆盖；选配独立显卡后还要把整机散热与功耗一并计入。选型时请以具体配置对应的温区为准，不预设统一温区。
